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【“鑫”工程】地铁19号线第五标段建设再进一步!——花山河站-1号竖井左线区间顺利贯通

来源:原创文章 作者:李炳华 发布时间:2022-07-13 浏览人次:149

2022年7月13日,武汉轨道交通19号线第五标段花山河站-1号竖井左线区间抵达接收洞口,顺利实现贯通。此次贯通标志着花山河站-1号竖井左右双线掘进实现顺利接收,为后期盾构继续掘进4~光区间奠定坚实基础。

图/顺利贯通

 

2021年8月10日,“知音号”从花山河站始发,沿花山大道向南敷设,期间穿越风化泥岩、粉砂岩、石英砂岩等复杂地质,历时330天,到达长山隧道北部1号竖井基坑,完成接收。掘进过程中,面临着下穿完整性较差的泥岩挤压破碎带引发地面沉降,扰动运行铁路、影响国铁列车行车安全等风险。施工难度高,工期时间紧,19.5标项目部上下一心、扎根一线,创新技术。针对各项施工难点,制定了以安全掘进为前提、超前预报为核心、综合施策为保障的多项管控措施,采取了一系列稳扎稳打的举措助力左线区间盾构机精准出洞:

一、针对穿越破碎带,项目部提前对盾构前方破碎区域进行地面注浆处理,同时在盾构穿越前一个星期组织监测专班,24小时巡查并进行不定时监测,发现问题立即上报,保证穿越破碎带期间地面沉降数据可查、可控。

二、对于下穿武九客专、武九国铁,项目部提前与铁路相关部门进行沟通协调,制定3种以上应急预案以备不时之需。结合以往穿越经验,设定、调整盾构掘进相关参数,保证穿越有序行进,同时加强轮流值守,保障整个穿越过程平稳顺利。

三、穿越富水石英砂地层时,项目部总结既有作业经验,对涌水、突泥等突发情况进行风险评估,制定了相关的处理方案,提前发现并处理潜在风险。整个左线推进过程中,虽有大量的水、泥沙等需要处理,但整个过程可调可控,无紧急情况发生。

 

干劲不可松懈,击楫中流更须奋进。此次左线盾构顺利贯通,为项目部组织后续盾构施工提供了真实有力的参考数据,为确保盾构施工安全、提高隧道成型质量以及规避重大风险奠定了基础。今后,钟鑫公司将一如既往保持奋斗姿态,积极进取、实干笃行,继续做好19.5标工程建设的相关工作,为地铁19号线的早日竣工通车贡献力量!