9月1日，随着最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽并完成混凝土浇筑，武汉市轨道交通11号线四期工程国博中心北站主体围护结构地连墙全部完成。

11号线四期土建工程第3标段具体为国博中心北站、国博中心北站~梅林路站，共计1站1区间。

国博中心北站为11号线四期工程第二座车站，设计为地下四层侧式车站，车站外包总长237.22m，标准段宽度为29.52m，站台宽度为7.7m，主体结构型式为钢筋混凝土箱型框架结构，车站顶板覆土厚度约为3m，开挖深度34.3~38.7m。，选用1.5m厚地下连续墙做为车站围护结构，深度52.5~60.5m，总计施工122幅地连墙。

2024年5月15日，国博中心北站地连墙施工拉开序幕。一方面，由于工程紧邻国博中心、政务中心以及既有6号线，对施工安全性提出了极高要求，施工过程中必须充分考虑如何降低对周边建构筑物及既有6号线运营安全的不良影响。另一方面，地连墙施工面临着深厚粘土层带来的成槽效率极低、垂直度难以控制以及成槽时间过长引发的槽段稳定性等问题。在此情况下，项目部积极应对，提出了旋挖引孔+ 抓铣结合的施工工艺，同时采用可拆卸式钢丝刷壁器，在保证严格标准和高质量的前提下，极大地提高了施工效率。最终，如期高质量地完成了全部122幅地连墙主体围护结构施工，为MJS墙间止水以及下一阶段的基坑开挖施工筑牢了坚实基础。

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