近日，汉阳市政钟鑫公司承建的轨道交通19号线工程第五标段土建工程花山河站~光谷五路站区间进行了3号竖井大里程左、右线暗挖隧道马头门开挖及首次矿山爆破法开挖条件节点验收，标志着该工程正式进入矿山区间隧道施工阶段。

武汉市质监站，建设单位地铁集团及设计、勘察、监理、第三方监测、第三方测量等单位代表均参加了本次验收会。与会人员听取项目部节点验收条件小结、监理单位的情况介绍及自评报告，经踏勘现场，查阅设计勘察交底方案、结构验收等相关资料后，一致认为该区间工程3号竖井大里程左、右线暗挖隧道马头门开挖及首次矿山爆破法现场准备充分，具备开挖条件，同意验收。此次暗挖隧道马头门开挖及爆破法开挖条件顺利验收为后续矿山法区间隧道施工打下坚实基础。

19.5标是汉阳市政钟鑫公司承建地铁施工以来规模最大的地铁项目，也是19号线全线中最长区间段，区间隧道穿越中风化泥岩及微风化泥岩，结构跨度7.3m，穿越大长山、石门山、宝盖山施工，近距离盾构时四线盾构平行和叠，采用矿山法隧道双线约5Km。作为公司首次承接该类矿山法隧道，施工过程中可能存在拱部、边墙坍塌的危险和基础下沉等风险，根据隧道总体施工安排，为加快施工进度，缩短工期，项目团队认真研究，充分领会矿山法隧道施工图纸，结合现场实际和工程地质情况，制定隧道浅眼光面爆破开挖总体方案：对于隧道围岩较稳处，在保证既有隧道和周边环境安全条件下，可适当提高循环进尺，以加速施工进度;而对于隧道围岩欠稳定处或周围环境较复杂处，可适当降低循环进尺，采用多循环小进尺，以确保施工安全。